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台灣四面環海，對外經貿仰賴海運，但多數台灣人對於船長、引海人（領港）等海運工作卻相對陌生。國立台灣海洋大學耗時1年，蒐集了5位船長、引水人（領港）與海浪拼搏的生命經驗，集結成「縱橫四海—船長?引水人的築夢傳奇」一書，希望讓各界更認識這群討海人的面貌。
書中的5位主角都是海大民國65年畢業的畢業校友，其中李蓬出身航海世家，從小耳濡目染，大學也選擇繼承衣缽，進入航海系就讀。
李蓬說，以前大家覺得海上工作辛苦，因為一次出海、至少要離家一年以上時間，但航海工作的薪水相較於陸地工作，「相當優渥」，以公務員薪資為例，當時公務員薪資約每月3000元，船長月薪可達30萬，三副職位月收入也可達10萬元以上台幣，「衝著年輕，當然要闖一闖」。
海上工作有許多「酸甜苦辣」，李蓬說，以前不像現在網路發達，對外聯繫相當不易，「打通電話都難」，只能靠寫信聯繫，所以以前最擔心在岸上的女朋友移情別戀、被別人追走，是他覺得這份工作的辛苦之處。
在茫茫大海中工作，遇到危急狀況更仰賴危機應變、以及冷靜判斷的能力。李蓬回憶，他曾遇到過一次撞船事故，當時乘載的船隻是油船，油外漏後引發火勢，船隻陷在火海之中，不少慌亂的船員拿著救生圈就跳海，結果反而葬送生命。
「當時我也很慌」，但他拿著濕毛巾摀住口鼻，讓自己保持冷靜，最後留在船上滅火，不只成功獲救，還獲得船公司的獎勵，不過他也坦言，經過那次事件後，現在看到黃光都會聯想到火焰，心理的創傷還是存在。
「面對再大困境，都要面對、不能逃避」，這是李蓬在海上學到的智慧。李蓬說，即使面對大風大浪，海鷗永遠面向風銀行貸款利率飛翔，因為他們知道背對風，就代表死亡的來臨，讓他知道就算遭遇困境，也應面對，「即使失敗，也是可貴的經驗。」
另位書中主角、台中港引水人（領港）黃玉輝則在累積多年海上經驗後，考取證照轉任領港。黃玉輝說，領港背負著確保船隻安全進港的工作，責任重大，且多數時間都在陸地工作、薪水穩定，是很多航海人的夢想，但想當上領港，卻不是那麼容易，即使到現在，全台也只有100多名領港。
黃玉輝指出，領港需具備船長3年以上資歷，才有資格考領港證照，至少需花10多年時間。除了專業培訓外，還要膽大心細，了解當地港灣環境、船隻性能、天候等因素，只要一個疏忽，就可能造成海事事故，損失幾百萬元，雖然風險高，卻也帶給他很大成就感。
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